Les beaux jours Arrivent. Il est temps de sortir votre auto de son état d’hibernation.

Préparer votre auto pour la sortir d’hibernation est une étape importante qu’il ne faut surtout pas négliger. Il est recommandé d’effectuer quelques vérifications avant de lui faire reprendre vie et partir sur la route. Voici donc un petit guide des choses à prévoir, vérifier et contrôler qui vous permettrons de repartir pour des kilomètres de plaisir.


Continue reading

Quinton Hazell en Liquidation – Les conséquences pour nos pièces détachées ?

Peut être l’avez vous lu dans la presse mais pour ceux qui ne sont pas au courant, la société Quinton Hazell annonçait sa mise en liquidation le Vendredi 7 Février 2013.

Beaucoup de spéculations ont depuis courues sur le futur de la marque et surtout sur l’approvisionnement de pièces pour nos anciennes.
Un mois passé et certaines choses commencent à se préciser d’où ce petit article.
Continue reading

PassionAutoFrance dans la course – Un premier trimestre sur les chapeaux de roues !

Une nouvelle année et de nouveaux challenges pour plusieurs de nos clients que nous sommes fiers de soutenir dans leur aventures.


Le premier trimestre commencent fort avec Le Rallye Monté Carlo Historique et l’escort MK2 RS2000 de Jacques Thibon et Yann Michel. La numéro 262 portera les couleurs de PassionAutoFrance pour cette épreuve mythique avec, nous l’espérons, la neige au rendez vous pour le plaisir des pilotes et spectateurs.
Continue reading

Les Autos de Sir Jackie Stewart


Le salon Autosport de Birmingham qui se tenait du 10 au 13 Janvier 2013 rendait hommage à la carrière de Sir Jackie Stewart, le pilote triple champion du monde de F1 fameux pour son coup de volant et son légendaire “tartan” écossais qui arborait son casques et parfois ses voitures.

Continue reading

Votre auto Hiberne cet Hiver ?

Est ce que je dois « remiser » mon auto pour l’hiver ?

Vous êtes seul capable de répondre à cette question mais une chose est certaine, une auto vieillie mieux si elle roule que remisée…… OK, il est vrai que conduire sur des routes pleines de sel n’est pas la meilleure façon de luter contre la rouille, bien au contraire. Mais si certains d’entres nous « remisent » consciemment leur auto pour l’hiver, d’autres se retrouvent tout simplement « abandonnées » pendant cette période de froid (souvent le cas des cabriolets). Les conséquences sont les mêmes dans ces deux cas et quelques précautions sont toujours bonnes à prendre.

Continue reading

Quatrième rassemblement Club Capri Passion du 9 au 12 Mai 2013

La 4éme édition du Rassemblement du Club Capri Passion aura donc lieu du 9 au 12 Mai 2012 en Bretagne, autour d’Erquy (22).

Programme :
Accueil des participants à Roz Armor le Jeudi 9 à partir de 14h00 suivi d’une visite du Fort La Latte.
Le Vendredi 10 sera consacré à une balade carto le matin et d’un challenge karting par équipes l’après midi.
Assemblée générale du Club le Samedi matin, suivi d’une balade l’après midi.
Fin du rassemblement le Dimanche matin.

Pour plus d’informations et inscriptions, consulter le site du CCP ici ou en cliquant sur la photo ci dessus.

 

Bulletin SCCT et préparations pour le GPAO

Le dernier bulletin du SCCT (Seventies Classic Club Trophy) vient de paraitre et nous avons plaisir de vous le faire partager. Ces 12 pages méritent vraiment d’être lues donc n’attendez pas plus longtemps et cliquez sur l’image ci dessous pour en découvrir le contenu.

Plus d’infos sur le site du SCCT que nous vous recommandons de visiter : www.scct.fr

9eme Rencontre Escort MKI MKII

Vous possédez une Ford ou tout simplement voulez voir de belles autos ? Alors ne ratez pas la 9eme Rencontre Escort MKI MKII qui aura lieu à St Suzanne dans le Doubs (25) les 7 et 8 Juillet 2012.

Pour un résumé de l’édition 2011, cliquez ici :

Vous avez dit Ford Jantes RS

“Tout le monde peut avoir une Ford T de la couleur qu’il souhaite, à condition que ce soit le noir…” Si cette petite phrase de Henry Ford est restée célèbre, la marque à l’oval bleu changera rapidement sa philosophie pour offrir des multitudes de références différentes pour des pièces qui au premier coup d’oeil semblent identiques. Rien n’est plus vrai qu’en ce qui concerne les jantes RS d’Escort et Capri.

Voici donc un petit guide /résumer sur ce sujet (nos remerciements à nos amis de Turbosport pour les photos).

RS2000 Mk2. Taille 6″ x 13″ avec écrous plats. Les premières versions fabriquées par GKN pour Ford ont des bâtons légèrement plus fins que celles fabriquées ensuite par Ford (finition grise et polie)

Les Capri Laser. Taille 6″ x 13″, écrous coniques et bâtons plus larges que les MK2 RS2000

Elles ont toutes deux le même déport et le cabochon central est le même. Ceux de Capri sont noirs, ceux d’Escort RS ont RS dessus.

4 batons (ou 4 Spokes) 7″ x 13″. Elles étaient proposées au catalogue Ford RS comme accessoire pour Capri et Fiesta (montée avec kit large Xpack)

Elles n’étaient cependant pas au catalogue Ford sous référence même si elles montent sans problème. Ecrous plat et logo Ford RS sur une des branches et étaient fabriquées pour Ford par Ronal (logo Ronal apparaît d’ailleurs sur une des branches). Finition grise métallique.

4 spokes 7.5″ x 13″. Proposées en accessoire pour Escort et Capri X pack. Ecrous plats. Fabriquées par ATS (logo se trouve sur l’arrière d’une des branches). Finition Gris métallique.

Les écrous pour ces jantes : Standard 6×13 ont des écrous chrome avec rondelle plate et les 7 et 7,5 pouvaient avoir les mêmes ou bien des écrous chromés noirs qui étaient proposés au catalogue accessoires Ford. Cabochons également disponibles en option de couleur argent avec logo RS en noir.

Il existe aussi les 6″ x 13″ GP1 qui étaient faites par ATS. Identiques en taille aux jantes standard mais les bâtons sont plus prononcés et l’écrou rentre plus loin. De plus elles sont striées sur l’arrière des branches pour les renforcer. Elles ont la référence H75ad frappée sur une des branches pour les identifier comme pièce unique RS. Finition Gris métallique.

Ensuite, des déports « propulsion » / FWD ont été proposés pour les Fiesta Supersport en 6″ x 13″.
Il y a aussi les Series X au catalogue accessoire qui sont des 6×13 pour Fiesta, Escort 3 et Cortina – Elles ressemblent aux Supersport mais ont un logo RS et Ford sur une branche (fabriquées par Ronal). Finition grise argent.
SuperSport Wheels :

Ronal Series-X FWD

Egalement disponibles, les jantes de MK1 en 5.5″ x 13″ pour Escort standard, écrous plat. Finition grise argent plus foncé avec diamond cut et verni. Les cabochons se fixent par l’intérieur donc faciles à reconnaître.

Et enfin les MK1 GP1 6″x13″ , écrous plat, et valve dans une branche, cabochon par l’intérieur.

Si pour ceux qui jusqu’ici arrive à suivre, il y a également eu des « versions spéciales » des Gp1 avec cabochon central plus large (de MK2) en 1980. Fabriquées par Ronal et finition gris métallique.

Enfin, des 6×14 fabriquées par Pirelli et vendues en Italie. Très très rares.

Voilà le terrain miné des jantes “RS” et cela sans rentrer dans le détail des Capri RS3100, et Capri MK2 JPS.

Alors les vôtres, se sont lesquelles ?

 

 

Rare et superbe

Gallery

This gallery contains 1 photo.

Un nouveau client avec une auto très rare. Une FIAT 850 RACER de 1969. 3641 Racer Berlinetta + 763 Racer Team furent produites au total et 2890 exemplaires furent vendus aux Etats- Unis.  Auto totalement rénovée il y a 4 … Continue reading