Nos amis de chez Asphalte Compétition continues leur travail de préparation sur la Peugeot 504 V6 d’un de leurs clients et viennent de nous envoyer quelques photos suite au montage des suspensions faites sur mesure en collaboration avec GAZ que nous leur avons fournies.

Le cahier des charges était plutôt simple au départ:

• Amortisseurs avants et arrières combinés filetés avec ressorts durs pour utilisation rallye régularité, permettant réglage hauteur de caisse et détente / compression par molette (donc sans avoir à démonter)
• Platines alu excentriques avant.
• Poids voiture = environ 1100 kg en version rallye ( pour 1300 origine)
• Utilisation = rallye asphalte
• Hauteur = plus basse que l’origine de 3 cm a peut prêt pour point zéro.

Quelques coups de téléphone plus tard et le verdict tombe, GAZ nous confirme que cela ne doit pas poser de problèmes, même si c’est une auto sur laquelle il n’ont jamais fait de kit et qu’il n’y a pas de données techniques pour base.

Les amortisseurs d’origines sont donc envoyés chez GAZ qui prennent toutes les côtes nécessaires, dessinent et simulent les nouveaux amortisseurs et platines sur leur CAD et lance la fabrication.

Le résultat en images :

Nos premiers caches culbuteurs aluminium personnalisés pour Ford X/Flow ont été livrés juste avant les fêtes et Patrick nous a fait le plaisir de nous envoyer quelques photos de son cache MIRABIELLE en place (cadeau de Noël pour son Anglia de 1965 qu’il a ainsi nommée).

Cela habille tout de suite un moteur, surtout lorsque l’on compare à la version d’origine.

Des photos du cache Asphalte (pour Asphalte Compétition qui prépare l’auto de Serge) et qui va venir coiffer le 1600 X/Flow de sa magnifique Cortina GT MK2 en cours de préparation ne saurais tarder.

Et bien entendu, nous attendons avec impatience la livraison de nos deux premiers caches culbuteur aluminium Pinto Ford RS2000, que vous pouvez commander sur notre boutique en cliquant ici